第682章 鹏城充电设施政策出台（1 / 3）
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2010年4月。
鹏城市政府的官方网站上，一则公告被悄然置於不起眼的角落。
《关於推进我市新能源汽车充电基础设施建设的指导意见》。
没有隆重的发布会，没有媒体的预热宣传，这份文件就像一颗投入深潭的石子，只在特定的圈子里，激起了一圈圈涟漪。
雷霆工业总部，顶层总裁办公室。
马宇腾的目光停留在电脑屏幕上，逐字逐句地看著那份刚刚下载的红头文件。
文件內容並不激进，没有强制要求所有车位都必须安装充电桩。
它只是明確规定：自本意见发布之日起，全市所有新建的住宅小区、大型商业综合体及办公写字楼项目，必须在设计阶段，按照总停车位的20%，预留充电桩安装的管线桥架位置和相应的电力容量。
规划部门和住建部门，將在项目报建审批和竣工验收环节，对此项內容进行严格把关。
马宇腾的嘴角，勾起一抹微不可见的弧度。
他知道，韩重阳顶住了压力，兑现了他的承诺。
这道看似温和的“指导意见”，实际上却是一记精准而有力的重拳。
它没有直接要求將充电桩配置到位，只是要求他们“预留条件”，並且比例一开始只设定了20%，这让所有反对的声音都失去了最有力的藉口。
但儘管如此，这个政策的发布，还是在鹏城的地產圈，却引发了不少的关注。
“搞什么名堂？预留电力容量？这得增加多少变压器和配电柜的成本？”