第675章 叠片工艺的困境（1 / 3）
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“初步解决了叠片工艺中最致命的极片平整性问题后，目前我们已经成功製备出了实验室样品。”
曾家豪说著，小心翼翼地从一个防静电盒里，取出一块银灰色的、手机大小的扁平物体，轻轻放在会议桌中央。
这就是他们这段时间奋战的成果。
他停顿了一下，抬起头，目光灼灼地看著马宇腾，声音里有压抑不住的兴奋。
“数据显示，这种结构的磷酸铁鋰电芯，能量密度已经能够达到我们目前三元鋰电池產品的70%！最重要的是，在同等能量密度下，我们的理论成本，可以下降40%！”
一旁的沈浩听完，心臟猛地一跳。
他不是电池专家，但他管著整个汽车业务的成本和市场。
加上参与过集团大部分新能源汽车產品的开发工作，因此对这两个数字的理解十分深刻。
三元鋰70%的能量密度，意味著什么？
意味著磷酸铁鋰电池最大的续航短板，被补上了一大半！
如果用上这种磷酸铁鋰电池，在电池包结构和耗电上再进行优化，他们就能设计出续航350公里左右的纯电汽车產品。
这已经能够基本满足用户的日常通勤和周边游，具有不错的实用价值。
更关键的是成本下降40%……
沈浩的脑子里瞬间闪过无数念头。
这意味著雷霆汽车可以造出一款真正意义上的，在价格和实用性上，真正能够威胁到目前燃油汽车的產品。