第599章 雷霆工业的內部討论（1 / 2）

  “第一款，是已经上市一年多的秦dm。它的纯电续航超过了50公里，根据政策预计可以拿到约3万元的插电混动补贴。这是我们目前唯一能立刻投入市场的拳头產品。”

  “第二款，是纯电超跑『紫霄』。它的续航远超350公里，技术上符合6万元的纯电补贴標准。但是……”

  沈浩顿了顿，“紫霄的定位是百万级的超跑，它的目標客户群，不会因为6万元的补贴而產生购买决策。它的象徵意义，远大於市场意义。”

  “第三款，是我们正在全力研发的『雷霆-天鼓』。按照项目规划，它的高配版本，续航会超过450公里。但和紫霄一样，天鼓定位是高端豪华轿跑，目標客户是对价格不敏感的富裕阶层，补贴对销量的刺激同样有限。”

  他停顿了一下，给眾人留出思考的时间，然后拋出了最核心的问题。

  “所以，我们现在面临一个尷尬的局面。我们有技术，但我们缺少一款能够真正利用好这份6万元纯电补贴、面向主流消费市场的『走量』车型。”

  “只有一个秦dm，不足以让我们在五个试点城市，乃至未来的全国市场，建立起绝对的领先优势。”

  沈浩的分析一针见血，將美好的政策前景和残酷的產品现实，赤裸裸地摆在了桌面上。

  他没有停下，紧接著提出了自己的解决方案。

  “所以，我建议，启动两个工作。第一，是老车型『dm化』改造。我们应该儘快將秦dm的这套成熟技术，移植到宋和元这两款suv车型上，推出宋dm和元dm。这样，我们就能在10万到20万的主流suv市场，形成一个强大的混动產品矩阵。”

  对於这个提议，在座的几位高管都露出了认可的神色。

  这確实是当下最快、最稳妥的扩张方式。

  “第二，”沈浩的语气加重了，“我建议，是否可以考虑，为秦、宋、元这三款车，开发纯电版本。”

  这个提议一出，会议室里的气氛瞬间变了。

  分管鋰电池事业群的高彬，第一个皱起了眉头。 ↑↑